東海道線静岡地区運用情報掲示板

こんばんは
2024.3.16運用をお知らせします。
遅くなりまして申し訳ありません。

東海道線運用は沼津―三島・御殿場線運用は沼津駅で確認しました。


東海道線運用
←浜松　熱海→
1420M SS1+S5
727M GG7+W3
1422M LL19+LL16
回220M T11+T13 三島駅４番線0526着
731M T11+T13
5320M K-14
421M SS1+S5
720M N2
2222M L5 御殿場線内は2611M
322M
U530
回221M N2 沼津駅１番線から0616発
1424M LL6+LL1
735M SS7+SS9
223M L5
回224M L5 沼津駅３番線から0628発
5324M K-34
5423M LL19+LL16
5426M LL19+LL16
5737M LL18+SS2
5225M L5 御殿場線内は5532M
722M GG4+W9
5326M U525
回227M N8 沼津駅３番線から0702発、前運用は御殿場線の2613M、富士駅から131M充当
2226M N2
425M LL6+LL1
2228M V4+L4 御殿場線内は2615M
739M GG4+W9
420M GG3+W4
321M U506
328M U506
743M V4+L4
724M T12+T4
1428M F14+F9
427M LL19+LL16
4222M GG8+W5
745M T12+(T4) ()は静岡駅まで
2747M N3+L3
728M S3+T1
323M E-06
330M E-06
429M GG3+W4
920M T17+T12
755M(浜松から947M) S3+(T1) ()は浜松駅まで
424M SS11+LL8
1423M GG8+W5
5734M LL4+S1
757M T17+T2
426M (T5)+T9 ()は沼津駅まで
1425M F14+F9
759M LL4+S1
428M LL7+S4
回230M V7 沼津駅上２番0915着
431M SS11+LL8
430M LL13+SS10
2232M L1+L6 御殿場線内は2527M
回736M V4+L4 沼津駅６番線0940着、沼津駅６番線到着後分割作業実施後、Ｌ４は、御殿場線の2538Gに充当
1427M T9
432M LL12+LL9
433M LL7+S4 三島駅で急病対応行ったため、約１６分遅れ、静岡行きに変更、静岡以西は433LとしてT8で運転
5434M GG9+W1
229M L1+L6 約１０分遅れ
234M L1+L6 約８分遅れ
435M LL13+SS10
436M (T11)+T3 ()は静岡駅まで
231M L1+L6 約１５分遅れ
437M LL12+LL9
438M SS1+S5
236M T9
439M GG9+W1
233M T9
440M SS7+SS9
441M T3
238M T9
442M LL18+SS8
443M SS1+S5
444M LL6+LL1
240M T9
445M SS7+SS9
235M T9
446M SS6+S6
447M LL18+SS8
回237M V4 沼津駅３番線から1210発
239M T9
448M LL19+LL16
242M T9
449M LL6+LL1
450M T4
241M T9
244M T9
451M SS6+S6
452M GG4+W9
243M T9
453M LL19+LL16
454M T1
回769M GG8+W5 沼津駅３番線から1324初、前運用は御殿場線の2631M
246M N10
455M(浜松から971M) T4
456M LL4+S1
457M GG4+W9
1432M GG7+W3
245M N10
248M N10
459M T1
1429M LL4+S1
250M T9
247M N10
460M GG5+W8
461M GG7+W3
249M T9
252M T9
462M LL12+LL9
463M LL7+S4
464M GG9+W1
781M T9
254M T5
465M GG5+W8
466M GG3+W4
467M LL12+LL9
754M SS1+S5 沼津駅３番線到着後、256Mへ運転継続
251M T5
1434M SS11+LL8
469M GG9+W1
468M SS7+SS9
回253M V7 沼津駅２番線から1625発
256M SS1+S5 前運用は754M
471M GG3+W4
470M LL13+SS10
758M T17
787M SS1+S5
473M SS11+LL8
472M LL6+LL1
255M T17
258M T17+(T5) ()は沼津駅３番線で併結作業実施
475M(浜松から993M) SS7+SS9
474M SS6+S6
477M LL13+SS10
476M LL19+LL16
791M T17+T5
325M U227
478M T9+T2
479M LL6+LL1
760M GG1+W2
1436M U227
481M SS6+S6
5795M N10
480M GG4+W9
483M LL19+LL16
2262M N5 御殿場線内は2555M
482M LL18+SS8
1431M T9+T2 823Mへ運転継続
799M GG1+W2
5484M T7+T1
1433M U227
823M T9+T2 前運用は1431M
1438M U227
486M T10+T3
2257M N5 御殿場線内は2570M
5485M(浜松から5999M) GG4+W9
764M GG9+W1
488M GG7+W3
1435M LL18+SS8
2264M GG9+W1 御殿場線2559M遅延のため特発を出す
487M T7+T1
5490M T6+N8
5489M T10+T3
1437M U227
770M GG8+W5
492M GG5+W8
2259M GG9+W1 遅延のため特発を出して対応したため、沼津駅２番線到着
491M GG7+W3
772M N3+L3
261M GG8+W5
332M U227
493M(浜松から1927M) T6+N8
494M T13+T12
495M GG5+W8
2263M N3+L3 御殿場線内は2574M
778M GG3+W4
831M GG8+W5 約４分遅れて発車
496M SS1+S5 約５分遅れて発車
327M K-12
265M GG3+W4
回267M GG3+W4 沼津駅１番線から2150発で、回送先は富士川駅
782M T11
1439M T13+T12
1440M GG6+W6
2269M T11 御殿場線内は2630M
833M GG9+W1
329M K-33
786M S3+T15
271M SS1+S5
790M T9+T2
1443M GG6+W6
273M N7
792M LL7+S4





御殿場線運用
←沼津　国府津→
2528M L1+L6
2611M L5 沼津―三島は2222M
2530M N7
2613M N8
5532M L5 三島―沼津は5227M
2226M N2
2615M V4+L4
2617M V12+L2
2534M V12+L2
2521M N5+L7
2747M N3+L3
2610M (N5)+L7 ()は沼津駅５番線到着後、分割作業実施
2525M N4
2536M N4
2619M N2
2612M N2
2527M L1+L6 沼津―三島は2232M
2538G L4 前運用は、回736M
2621G L7
2614G L7
2531M L5
2540G L5
2623M N2
2616M GG8+W5
2625G L7
2542G L7
5535M L2
2618M N5
5539M N4
2544M N4
2631M GG8+W5 沼津駅３番線到着後、回769M充当
2546M N2
2541G L4
5550M L4
2633M N5
2543G L5
2552G L5
2635G V12
2554M N5
2556G L6
2637G(国府津ー御殿場は2545G)
2622M V12+L7 沼津駅５番線で併結作業実施
2547M N4
2560M L2+L1
2549M N2
2562M N2
2639M N7
2564M N7
2551M L4
2641M V12+L7
2566M V12+L7
2624M V12+L4 沼津駅５番線で併結作業実施
2555M N5 沼津―三島は2262M
2557M L5
2570M N5 三島―沼津は2257M
2559M L2+L1 遅延のため沼津駅までの運転、2264Mは特発を出して対応
2626M N4
2561M N2 沼津駅５番線の５両停止位置に停車
2572M L2+L1 三島―沼津は2259M、遅延のため沼津駅３番線発で運行、2259Mは特発で運行
2643M V6+L4
2628M N2+L5 沼津駅５番線で併結作業実施
2565M N7
2574M N3+L3 三島―沼津は2263M
2567M V12+L7
2576M V12+L7
2630M T11 三島―沼津は2269M
2645M N4
2573M L2+L1
2632M V6+L4

こんばんは
白紙ダイヤ改正からまだ3日目ですが、静岡に関わる車両の動きが見られました

名古屋地区の快速減車で余剰となった313系300番台のうち7本が西浜松まで回送されていましたが、その中から2本が富士、1本が静岡へ回送されたようです
西浜松へは315系C112も回送されていることGG+Wの半固定編成は315系運用開始が12月になっている御殿場・身延線への乗り入れ運用があることから
6月の時点では315＋313-300で6連半固定の置き換えになる可能性が高そうです

6両半固定編成を315+313-300×7と211-5000/5600+313-8500×6(1組予備)とすることで6月の時点で全便トイレ保証になる可能性もありますね

本日、浜松駅で確認しました。

※右が東京方

779M〜768M　T14
465M〜492M　GG6+W6
467M〜774M　SS1+S5
783M〜494M　N8+T15
785M〜776M　T2+T4
471M〜778M　GG5+W8
787M〜496M　LL20+LL8

992M〜989M　Y8

983M　T13

浜松発16:00 掛川行　
313系8000番台の3両単独でした

ごめんなさい。126Mの向きが、逆編成でした。熱海方面が、T2編成で、浜松方面が、T1編成でした。

ごめんなさい。←熱海方面　→豊橋方面で有りますが見て欲しいです。　　
743M L3 +V6
741M ＬＬ18+ＬＬ12
427M ＬＬ11+ＬＬ14
4002M F14
928M W1+GG9
2747M L6+N10
924M SS7+SS9
432M S5+SS6
726M T4+T8
745M T15
751M T13
434M W4+GG3
429M W8+GG5
436M N6
128M T14編成でした。

126M T1+T2　
737MSSorＬＬ+ＬＬ1
129M GG3+W4
739M GG8+W5
425M ＬＬ13+SS10 でした。

3/18（月) 浜松 6:44 発　熱海行き　211+211 でした。改正前は 211+313(W編成)+313(T編成)の8両だったので減車です(T_T)　更にトイレ無し(´；ω；｀)

皆さん、運用情報を多数お寄せいただきましてありがとうございます。
順次運用表の方には反映させていただきます。

はじめまして
ホームページとても参考にさせていただいております。また、主さんのXもフォローさせていただいております。
気になったので掲示板に来てみました。
普段東海道線を利用してるので何か動きを見つけたら書き込もうと思います。
よろしくお願いします

330M 小田原行きE231系K-18編成で運用されてました
昨日(3/16)はE233系E06編成で運用されてたようです
改正後も国府津所属車E231/E233の共通運用かと思います

昨日に続き3月17日に見た編成送ります。
参考になるかわかりませんが・・・
全て左側が熱海で右側が豊橋です。
時刻は発車です。
焼津13:43(211SS+211SS)
掛川14:17(313S+211LL)
浜松
14:47(313S)
16:21(313S+211LL)
袋井16:40(313N)
掛川16:46(313W+211GG)
今日は少ないですがこれだけになります。

こんばんわ(こんにちわ)ちょっと早いですが運用調査された方　お疲れ様です　俺は明後日に静岡駅で運用調査します
だから平日はなるべく運用調査しないでください　俺の運用調査が無くなってしまいますので　いや　運用調査できなくなるからです
でもちょっと運用調査ぜんぶできるかわかりませんが何とかやってみます　
同じ時間だと困るのですが貨物列車が来てくれればいいかなぁーって感じです　以上、報告でした

浜松16:21の熱海行482Mですが、熱海寄り 3両313-8K、浜松寄り 3両211-5Kです。
20240317乗車

浜松6:38の熱海行き426Mは沼津で後ろ3両を切り離し3両で熱海に向かうようです

静岡朝5:26発普通熱海行き1424M、211系SS編成3+3連です

令和6年3月16日の見たままです
今回も浜松以西のみで運行の大垣車は省略、併結列車は神戸方＋東京方での記載です

487M～3925M T7+T1
997M～3944M F2+F12
483M～796M LL19+LL16
475M～993M～1930M SS7+SS9
787M～496M SS1+S5
493M T6+N8
989M～1928M～820M J7
827M～1921M LL12+LL9
5789M～780M LL17+S1
481M～788M SS6+S6
5489M T10+T3
827M～1921M LL12+LL9
797M～792M LL17+S4
487M～784M LL13+SS10
5485M～5999M GG4+W9
778M GG3+W4
821M～794M T17+T5
793M～786N S3+T15
1926M～825M N6
824M(静岡行き) T4+N6
1920M～991M～1932M T4

初日なので所定なのか、一部代走中の編成があるのか、6連ガチャの当たりが集中したのかは分かりませんが、1時間半ほどでNG入場中のS2を除く5本のS編成が全てやって来ました
回送の情報は返信にて書かせていただきます

運用調査報告

運用表で形式が埋まっていない所の調査内容を書き出します
身延線鰍沢口以北のワンマン列車はおそらく全てV編成
上り
回3822M N9編成
3628M N10編成
3738M N9編成
3744M N9編成
下り
5621M N9編成
5729M N10編成
回3825M 明日調査してきます
回2827M N9編成 17時00分甲府着
3753M N9編成

本日15時12分〜17時12分の間に確認した掛川〜浜松の間の運用です。
←熱海　浜松→
453M 476M LL16+LL19
455M 986M T4
771M 482M SS8+LL 18
474M GG1+W2
457M 480M GG4+W9
762M 775M T15
459M T1
773M T10
5484M T1+T7
486M T3+T10
461M W3+GG7

いつも運用情報や混雑調査など旅程作りに活用させていただいています。沼津駅にて微力ながら自分も運用調査をしてきましたので参考にしていただけたら嬉しいです。

東海道線(諸事情により上りのみになります🙇‍♀️)
452M W9+GG4
454M T1
246M N10
456M S1+LL4
1432M W3+GG7
248M N10
458M S4+LL7
250M T9
460M W8+GG5
462M LL9+LL12
252M T9
464M W1+GG9
254M T5
466M W4+GG3
754M S5+SS1
1434M LL8+SS11
468M SS9+SS7
256M S5+SS11
470M SS10+LL13
758M T17
472M LL1+LL6

御殿場線(上り下りが混在しています。)
3M 60254f
2631M GG8+W5
2618M N5
2544M N4
2546M N2
2541G L4
2633M N5
5550M L4
2543G L5
2552G L5
2554M N5
2635G V12
2556G L6
2637G L7
2632M L7+V12
2560M L1+L2
2547M N4
2549M N2
2562M N2
2639M N7
2551M L4
2641M V12+L7

以上になります。