東海道線静岡地区運用情報掲示板

静岡朝5:26発普通熱海行き1424M、211系SS編成3+3連です

令和6年3月16日の見たままです
今回も浜松以西のみで運行の大垣車は省略、併結列車は神戸方＋東京方での記載です

487M～3925M T7+T1
997M～3944M F2+F12
483M～796M LL19+LL16
475M～993M～1930M SS7+SS9
787M～496M SS1+S5
493M T6+N8
989M～1928M～820M J7
827M～1921M LL12+LL9
5789M～780M LL17+S1
481M～788M SS6+S6
5489M T10+T3
827M～1921M LL12+LL9
797M～792M LL17+S4
487M～784M LL13+SS10
5485M～5999M GG4+W9
778M GG3+W4
821M～794M T17+T5
793M～786N S3+T15
1926M～825M N6
824M(静岡行き) T4+N6
1920M～991M～1932M T4

初日なので所定なのか、一部代走中の編成があるのか、6連ガチャの当たりが集中したのかは分かりませんが、1時間半ほどでNG入場中のS2を除く5本のS編成が全てやって来ました
回送の情報は返信にて書かせていただきます

運用調査報告

運用表で形式が埋まっていない所の調査内容を書き出します
身延線鰍沢口以北のワンマン列車はおそらく全てV編成
上り
回3822M N9編成
3628M N10編成
3738M N9編成
3744M N9編成
下り
5621M N9編成
5729M N10編成
回3825M 明日調査してきます
回2827M N9編成 17時00分甲府着
3753M N9編成

本日15時12分〜17時12分の間に確認した掛川〜浜松の間の運用です。
←熱海　浜松→
453M 476M LL16+LL19
455M 986M T4
771M 482M SS8+LL 18
474M GG1+W2
457M 480M GG4+W9
762M 775M T15
459M T1
773M T10
5484M T1+T7
486M T3+T10
461M W3+GG7

いつも運用情報や混雑調査など旅程作りに活用させていただいています。沼津駅にて微力ながら自分も運用調査をしてきましたので参考にしていただけたら嬉しいです。

東海道線(諸事情により上りのみになります🙇‍♀️)
452M W9+GG4
454M T1
246M N10
456M S1+LL4
1432M W3+GG7
248M N10
458M S4+LL7
250M T9
460M W8+GG5
462M LL9+LL12
252M T9
464M W1+GG9
254M T5
466M W4+GG3
754M S5+SS1
1434M LL8+SS11
468M SS9+SS7
256M S5+SS11
470M SS10+LL13
758M T17
472M LL1+LL6

御殿場線(上り下りが混在しています。)
3M 60254f
2631M GG8+W5
2618M N5
2544M N4
2546M N2
2541G L4
2633M N5
5550M L4
2543G L5
2552G L5
2554M N5
2635G V12
2556G L6
2637G L7
2632M L7+V12
2560M L1+L2
2547M N4
2549M N2
2562M N2
2639M N7
2551M L4
2641M V12+L7

以上になります。

いつもXと共に拝見させていただいてます。
3月16日に見た編成送ります。
参考になるかわかりませんが・・・
全て左側が熱海で右側が豊橋です。
時刻は発車です。
焼津
12:47(211LL+211SS)
12:59・13:09(313T)
13:05(211SS+211SS)
静岡13:23(313S+211LL)
草薙13:33(313T)
清水13:36(313S+211SS)
東田子の浦14:03(313W+211GG)
沼津
14:33(313L)
14:49・14:57・15:45・15:49(313W+211GG)
15:05(313N)
15:34(313L)
大岡14:59(313V)
東田子の浦15:56(211LL+211SS)
新蒲原16:12(211SS+211LL)
清水16:29(313T+313T)
静岡16:43(211LL+211LL)
明日もまた調査します。
今日はこれだけになります。

はじめまして。
いつもHP活用させてもらっています。

上り掛川行 986M
←進行方向
313系2500番x3

上り静岡行 766M
←進行方向
313系2500番x3+313系8000番x3
※313系8000番は、浜松で併合

上り熱海行 488M
←進行方向
313系2300番x2+211系6000番x2

下り浜松行 785M
←進行方向
313系2500番x3+313系2500番x3

下り豊橋行 475M
←進行方向
211系5600番x3+211系5600番x3

間違えている可能性もありますが、
参考にして頂ければ幸いです。

初めまして。よろしくお願いします
早速ですが運用調査をしてきました
上り　　　←熱海方 名古屋方→
472M 熱海　LL1+LL6
474M 熱海　S6+SS6
476M 熱海　LL16+LL19
760M 沼津　W2+GG1
762M 掛川　T15
480M 熱海 W9+GG4
5484M 熱海 T1+T7
974M 浜松　J162+J161
5520M 快速　浜松　Y102
下り
967M 豊橋　N6
767M 浜松　T3
969M 豊橋　S3
3149F 岐阜　Y2
455M 豊橋　T4
コンパス時刻表を参考に列車番号を書き込みましたが間違い等あればご指摘ください

はじめまして。よろしくお願いいたします。

御殿場線2541G　L4編成　（松田駅確認）

初めまして　さくらおか.Eです
今朝の5〜6時台に静岡駅を発着する列車の運用調査をしてきました
(Xに小出しにしたものをまとめたものです)

SS6+S?　0500発浜松行721M
N2　0501発沼津720M
LL6+LL1　0526発熱海行1424M
J1　0528発岐阜行3109F
GG7+W3　0551着静岡行727M
LL13+SS10　0553発浜松行729M
SS11+LL8　0554着静岡行120M
GG4+W9?　0555発三島行722M
G3+W4　0618/26着/発熱海行420M
T7+T15　0621発豊橋行925M
T11+T3　0631/48着/発浜松行731M
N6+T13　0633発豊橋行927M
T12+T4　0636/38着/発三島行724M
GG9+W1　0650着静岡行5726M
SS1+S5　0654/59着/発浜松行421M

さあ、ダイヤ改正当日です!
私は今日は身延線鰍沢口以北を調べます
皆さんも頑張りましょう!

ちっと気になったので書き込みします
東海道線(熱海～浜松)or(興津～島田)で３１３系の中で２３００番台(Ｗ編成)ｏｒ２３５０番台(Ｗ編成)と３１３系２６００番台(Ｎ編成)のどれかが
東海道線(熱海～浜松)or(興津～島田)に来るというか運用するのでしょうか？３１３系１３００番台(Ｌ編成)は身延線or御殿場線に行くので
どれが一体東海道線に来るんだろうか　それが疑問ですね

先ほど三島で、御殿場線2574Mに入る運用に、313系2連ロング車と転クロ2連がいました。
転クロが国府津方です。
静岡19時半頃の運用の後と思われます。

ダイヤ改正前日になりましたがそれに伴う送り込み等の詳細がわかる人いますか?

先ほど、所定LL運用の959MにT7が入っているのを確認しました。改正に向けた代走が始まったかもしれません。

2024/3/16以降の運用表をよろしくお願いいたします。

ダイヤ改正後の日中はどのような運用形態になるのでしょうね？
クロスがするがシャトルに入るのかロングラするのか、また、それぞれの両数も気になるところです。

結局L1編成の代走は終わったんですかね?
終わったとして次にまた充当されるようになるのはいつ頃になると思いますか?

こんばんは
お気付きの方もいらっしゃるかもしれませんが、改正後932Mが前代未聞の動きをします
具体的には、浜松止まりでない上り列車であるにも関わらず3番線に入線し、切り離し後東京方の編成はそのまま掛川へ、神戸方の編成は折り返し935Mとなって豊橋へ向かうようです

また、改正後は現行ダイヤにおける回259Mと回157Mの時間帯に回送列車にあてがわれると思しき欠番がありませんでした
その為A146・147の回157Mから翌日の2618Mまで及びA142の2639G～回259MがごっそりV行路から抜け落ちる可能性があります
なお、他の沼津－富士の回送は現行ダイヤでの充当編成がV、W、Nに関わらず現行ダイヤどおり運転されると仮定すると辻褄が合う時間帯に欠番があります

こんばんは

令和6年3月7日に日車入場中だったL6編成がセラジェットを取り付けて出場しました
8日の朝にはV行路充当中のL1が741Mで静岡入区見込みで、遂にL編成の改正前移行措置としての本格始動となりそうです

ttps://news.yahoo.co.jp/articles/4e3d0ac62494c3c952c941626a87e50d92a6c24e
一方で、のりものニュースからこのような記事が配信されました
取材に対して記事の通りの受け答えとなるとJR東海の211系は長くても恐らく14日になるであろう令和7年3月改正前日までとなりそうです