東海道線静岡地区運用情報掲示板

初めまして。ぬりせんです。今日SS1とLL20が廃車されて静岡区の3連も相当少なくなってきたように思います。2連がいつごろから廃車開始されるかが気になるところです。

静岡の315系明日の花火臨時にはどう出るんだろう

こんばんわ(こんにちわ)　３１５系(Ｕ編成)のことなんですけど誰か言ったかなぁー鉄道ダイヤ情報９月号に載ってましたが言いますね
８/１７に３１５系静岡地区デビュー記念！夏休み自由研究応援企画！貸切列車ツアー！！がありまして　
３１５系静岡車４両　静岡７:３５　島田８:００　　島田１６:４５　　静岡１７:１１　になってて　なんとかＭは両方わかりません
っと書いてありました　もしかしたら運用が変わるのかも知れませんがよくわかりません　その辺は　こういう情報が目に飛び込んできました　
以上です

こんにちは。
今日、菊川駅浜松方面初電のA22で211系重連6両が走っていましたが、見納めは明日になるでしょうか？
検索した限りではA24が静岡駅スタートになるので、明日の最終23時15分静岡駅着が最後になるのかも。
遅くとも27日の袋井花火が最後になるでしょうね。
時代の流れを痛感します。

今日はA30
運用とA32運用でした

乗り鉄報告です。
本日(2024/7/13)にプライベート的に静岡都心部へと行き、富士駅を起点に東海道線下り759M(浜松行)に乗車しました。
その時に来たのが、313系K編成&315系U編成の併結列車でした。K編成は転換クロスなので、「無料グリーン車」の感がしました。

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こんにちは。
先ほど日本車輌から315系のU7・U8が出場し、春日井市の神領車両区に向かったそうです。
明日静岡車両区に入区、7月8日と9日に東海道本線で性能確認試運転を経て2024年度夏の青春18きっぷ利用が解禁される7月20日頃には営業運転になることでしょう。
211/313/315・6両のA21～A32行路へ313系・315系併結はこれで一段落になるのかな。
211系重連もこのU7・U8が営業運転になれば見納めですね。
今後出るU9以降U14まで出れば、315系も予備編成が組めて運用確認がしやすくなるのかも。
4両単独運用は4編成確保するような気がします。

２回も投稿すいません　さっき挨拶するの忘れました💦　こんばんわ(こんにちわ)　えーっとさっき書き込むの忘れましたけど
弱音じゃないですが、オレが病気になって動けなくなったら運用調査辞めます　まぁーそれじゃー遅いかもしれませんが報告が難しいですね
ともかく　オレが言いたいのは動ける内は運用調査します　うごけない時は辞めます　以上

管理人さんに謝りたいことがあって　前に　管理人さんの運用表ちがうって言ってしまってすいませんでした　反省してます
なかなか運用が定められてないんですね💦　てっきり定められたと思いまして💦間違ってしまいました
また運用調査しますので　よろしくお願いします　ちなみにオレは運用調査ずーーーーっとではないですが　
たまーにやりまし　そしてココに載せます　消して運用調査を辞めません　つか辞める気はありません　
なぜならオレとしては楽しい一貫としてやり続きます　皆が運用調査辞めてもオレはやり続ける　
だって好きなってもかぶるけど気に入ってる車両ばかりだし　Ｎゲージも気に入ってる車両ゲットするし　オレはくじけない　何があろうとも
ノートや紙に収めることが仕事の第２やな　第１は本業の仕事やから　後　運用調査は趣味の一環でもあります　オレは頑張ります　以上
最後に長文で申し訳ございません　すいませんでした

こんばんは

転入状況ではK１編成の初運用は721MFとなっていますが、26日の453M～476Mをチェックした際にはK1編成は真ん中(神戸方からK2+K1+W1)となっていました
余談ですがK+Wの4両半固定行路充当ですが、26日にはW4はGG5と組んで460M(A63行路)、K11はW9と組んで457M～480M(A68行路)に入っていました

皆様、こんにちわです。
ここに来られる方々ならば、東海道本線の三島・小田原間を中電編成10連の普通列車に乗った事は幾度かあるのではないかと思います。
私は休日の時しか乗り鉄としてその様子を見る事が出来ませんが、土休日ほどに当該区間での中電10連の車内の混み方は結構なものであり、座席がほぼほぼ埋まってる感ではあります(立席客はあまり居ないけど)。グリーン車を省くにしても、最低８両は無いと輸送力的にキツい感が否めません(６両以下では寿司詰めに)。
ただ、平日の朝だと、事情は幾分か違うかもしれません。


皆様としては、このテーマについて、どのような見解を抱いておりましょうか？

昨日・今日で211系LLが5編成三重県へ三岐鉄道譲渡に向けた移動をしましたね。
211系はこれでSSが6編成、LLが3編成、GGが9編成残るのみとなり、A21～A32行路の重連トイレ無し運用も夏の青春18きっぷ発売前に消滅の可能性が出てきたのかもしれません。

明後日には315系U7・U8が日車出場→神領→静岡の新製移動をするかと思われますが、U2の離脱が予備なのかなんらかの不具合なのかが少々気になります。
7月には静岡鉄道がA3000形に統一されます。
正直浜松～豊橋の315系統一に驚かされました。
仮に名古屋地区の315系も運用に入る場合、静岡地区との比率もどの程度になるでしょう。
にわかに2026年度の追加新製もあるのかもわかりません。

よろしくお願いします。。

本日(6/24)、平日ながらの調査乗り鉄に行きまして(月曜は公休)、東へ行った後の帰りに熱海駅から433M列車に乗車しました。
熱海発９時37分の便であり、313系K5編成と315系U5編成の併結でした。
ここでの転換クロス車は、あたかも「無料グリーン車」の感があります。

ともあれ、報告は以上です。

豊橋発沼津行き 920M ですが、平日休日問わず、進行方向後ろ寄り3両に313計8000番台が繋がれています。

管理者様
お尋ねしたいのですがサンライズ号に関する記載はこちらで問題ないでしょうか。

こんにちわ(こんばんわ)えーつと７月２６日(金)に仕事が休みをくれましたので映画を見て終わって静岡駅へ行きます
藤枝駅と静岡駅で運用調査しますので　まぁー運用調査は少ないと思いますがよろしくお願いします　
んで　帰ったら　できるかぎりココに投稿しますのでよろしくお願いします　
話は変わり３１５系のＵ５・Ｕ６編成はいつ営業運転するんだろうっと思ってます　
そして念願だった３１３系(Ｋ編成)＋３１５系(Ｕ編成)に乗れました　やっぱＫ編成は快適でＵ編成は揺れますが何か新鮮な感じがしました
Ｕ編成は僕としては快適ではなかったです　以上　長い文ですいません

回送運用

回180M 島田19:19(下1)→藤枝19:25-19:26(上1)→静岡19:42(中2)
回182M 静岡20:56(上1)→由比21:27-21:43(上1)→富士川21:50-21:52(中)→富士21:55(身1)
回184M[WF] 島田21:06(下1)→焼津21:19-21:22(上1)→用宗21:30-21:45(上1)→静岡21:52(上本)
回5184M[SH] 島田20:54(下1)→焼津21:05-21:06(上1)→用宗21:12-21:13(上1)→静岡21:20(中1)
回188M 島田22:43(下1)→静岡23:05(上本)
回190M 島田23:03(下1)→静岡23:25(上本)

ここで一つ、スレッドを。
ある意味で、こういうのをテーマにするのは不謹慎かもしれませんが、お付き合い下さると幸いです。
よく、ダイヤ改正(ダイ改)とかを巡って、労組資料が先に公となる事が多かったりしますよね。
でも、本社側による公式発表を待たずに、労組が勝手に先に情報を公とするのは違法なのではないかと…(業務妨害とかで)。
まあ、労組資料が先に出る事で、鉄道ファンとしても結構な恩恵を受けてる部分はあるでしょうけど…。
このテーマについて、皆様はどのような見解をされているのでしょうか？


　このスレッドで不快な思いをされましたら、お詫び申し上げます。

皆様こんにちは。
本日(2024/6/15)の土曜に休暇を取って、鉄道とかで小田原・箱根周遊の日帰り旅に行ってきました。
その際の乗り鉄の記録として、色々と。
本日の420M熱海行は313系同士併結の４両運転でしたが、K11編成とW4編成の併結となってました。
次に、帰りの時に乗った451Mでは313系300番台と315系3000番台の併結６連でしたが、K10編成とU4編成の併結でした。

ともあれ、本日分の報告は以上です。画像は、本日の朝に撮影したオリジナルです。