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K
KODAMA0さん (8ptqhwia)2024/2/29 02:10 (No.1090856)削除
こんばんは
お気付きの方もいらっしゃるかもしれませんが、改正後932Mが前代未聞の動きをします
具体的には、浜松止まりでない上り列車であるにも関わらず3番線に入線し、切り離し後東京方の編成はそのまま掛川へ、神戸方の編成は折り返し935Mとなって豊橋へ向かうようです

また、改正後は現行ダイヤにおける回259Mと回157Mの時間帯に回送列車にあてがわれると思しき欠番がありませんでした
その為A146・147の回157Mから翌日の2618Mまで及びA142の2639G~回259MがごっそりV行路から抜け落ちる可能性があります
なお、他の沼津-富士の回送は現行ダイヤでの充当編成がV、W、Nに関わらず現行ダイヤどおり運転されると仮定すると辻褄が合う時間帯に欠番があります
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好きな電車なしさん (8nycgjym)2024/2/27 14:38 (No.1089185)削除
こんにちわ(こんばんわ)ちょっと心配になってきたんですが運用調査のことで実はたくさん運用調査できないかもしれません
なぜなら同時時刻とかあるからちょっと自信がなくなってきました 一応やれる分だけ収穫しときます できたらたくさん収穫をしたいと思います
以上です
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好きな電車なしさん (8nycgjym)2024/2/26 01:37 (No.1087669)削除
こんばんわ(こんにちわ)一昨日、コンパス時刻表3月号買いました 中身見たら1つだけ上げるとしたら
上り424Mが島田から出てました 8両編成なのかどうなのか気になります 後、313系8000番台(S編成)と313系1300番台(L編成)がどこに運用がつくのかがすっごく気になります んで 運用調査をするんですけど、それをノートに電車の時刻の上りと下りを書き込んでるんですが
なかなか合わなくて困ってます汗 一応近い時間帯で合わせて終わりにしたいのですがなかなかそれができないかもしれません 以上 報告と感想でした
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K
KODAMA0さん (8ptqhwia)2024/2/21 13:13 (No.1082975)削除
こんにちは
本日ダイヤ情報4月合が発売されましたが、それによると改正前の移行措置の影響か3月15日は8890Mは313系の6両編成、8865Mの211系の6両編成になるようです
一部でWとGGで4両半固定編成組成説が取りざたされており、その関係ではないかと思われます

なお、3月1・2・8・9日は現行通りの編成で3月16・19日については記載はありませんでした
運転自体の継続の有無は明々後日には判明しますが、改正後の取り扱いは現状では不明です
ハスラートラ@管理人さん (91lhhm9p)2024/2/24 14:43削除
情報ありがとうございます。
私も当該記載を確認しました。
211系6両の快速は二度と見れないかもしれませんので、興味深いですね。
K
KODAMA0さん (8ptqhwia)2024/2/25 02:10削除
管理人様、返信有難うございます
DJでは伏せられていましたが、両列車とも列車番号の変更のみで運転そのものは継続のようです

さて、浜松近辺を中心に新ダイヤをチェックしてみましたが、日中の大半の列車が熱海-浜松走破になる以外にも変更点がありまして、目立つのは浜松-豊橋における回送にあてがわれると思しき欠番の増加でしょうか
下りが939M(923発と1000発の間)、973M(1544発と1606発の間)、1923M(2203発と2232発の間)
上りが960M(1319着と1341着の間)、976M(1541着と1558着の間)、982M(1635着と1657着の間)で、土休日の豊橋2153発浜松2227着の付番から察するに最終列車の後に回1942Mがありそうです
この他にも現行では大垣車充当便が興津以東が始発駅に変わっていて、1938Mが興津発の折り返しになりそうなことと1920M~991Mの土休日の列番変更がなくなることから夜の乗徳普通のダイヤが上下ともに変更になることが予想されます

と、言いつつ実は個人的には一番気になるのは増えた浜松快速5520Fなのですが……
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返信2
K
KODAMA0さん (8ptqhwia)2024/2/8 01:27 (No.1067795)削除
こんばんは
ご存じの方も多いと思いますが、2月3日にワンマン化改造完成の為に名古屋工場に入場していたB403、2月6日にセラジェット搭載の為に日車入場していたB404が相次いで出場し、B400神領残留組の転用改造が完了しました
これを受けてなのか、唯一改造未了のまま転属していたL6が2月7日にセラジェット搭載の為日車入場しました
B404の入場日数から察するに3月6日前後の出場が予想されますので、遅くとも新ダイヤへの移行措置が始まる頃にはL編成固定行路が7行路程度組まれるかと思われます

現行ダイヤをベースにL編成の転属目的を加味して考えると現W行路から1458M後から翌日の762M前までを抜いた7行路(926Mの輸送力が気になるなら136M後/5136M前の後は797M後から翌日の426M後に回す手も?)あたりでしょうか
t
ハスラートラ@管理人さん (8f6s4kuz)2024/2/9 23:12削除
こんばんは。
L6は2/7日車入場、B405(L5)は2/8名古屋工場入場ということで、これらが出場する見込みの3月上旬頃を目途にL編成は本格運用開始に向けた準備が整いそうですね。

今度のダイヤ改正は久々の白紙改正になりますので、現行の運用から改正後の運用を予測するのは難しそうです。
L編成はダイヤ改正初日の本格運用に向けて遅くともダイヤ改正前日までには運用開始すると思います。(各所への事前送り込みが必要ですしね)

個人的には身延線を原則V編成で固めてL編成は御殿場線メインになるのかなと勝手に予想しています。
実際どうなるかは3月に入ってからのお楽しみですね。

2/24発売の時刻表3月号から何かわかることも多少はあるかもしれません。
K
KODAMA0さん (8ptqhwia)2024/2/13 01:53削除
管理人様、返信ありがとうございます

確かに今度の改正後の運用は読めなさそうではありますね
中距離便削減も分割併合削減もどの程度まで徹底するのは不透明ですし、S編成がセラジェット搭載改造完了を受けて身延線に回ることも考えられますから
浜松ですと927M(浜松まで)→927M(浜松から)と740M、2731M→935Mと937M、932M(浜松まで)→932M(浜松から)と754M、425M→756Mと758Mは分割しないと回らなかったり大垣車の分割併合も行われてたりしますし、静岡ですとW、SS、GGの検査入庫が後寄り2(3)両静岡切り離しの列車で行われてますから

さて、話は変わりますが交通新聞にて令和6年度に211系5000・5600・6000番台が引退を匂わせる記事を出したことにより313系1500・1600番台転入説が出ています
私なりの可否の検証は他の掲示板でやってしまったので省きますが、もし実現すると東海道本線専属のクロスシート車が誕生することになりますね
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好きな電車なしさん (8nycgjym)2024/1/30 14:24 (No.1057867)削除
こんにちわ(こんばんわ)管理人さん えーっと気になってたので訂正しますね 315系の静岡に入る時期なんすけど
身延線が6月からになってますが違うんですよ 新聞だかによると訂正されており身延線は11ー12月になるみたいです 以上
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好きな電車なしさん (8nycgjym)2024/1/23 14:53 (No.1050033)削除
こんにちわ(こんばんわ)すいません 運用調査日変更します 3月19日(火曜日)に静岡駅で朝6時30分~10時(延長して昼の12時まで)
で夜18時から始め、つまり2回に分けて運用調査したいと思います 結果はココの掲示板に載せます 帰りが遅いのでココに載せるのが遅くなるかと思いますがよろしくお願いします 以上
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好きな電車なしさん (8nycgjym)2023/12/16 14:30 (No.1010400)削除
こんにちわ(こんばんわ)来年の3月16日(土曜日)にダイヤ改正になりますが僕は3月18日(月曜日)に静岡駅で運用調査をします
静岡駅で運用調査するのは朝から午前(10時頃)まで でそれから夜を運用調査します できるかぎり帰ったらその日に運用調査を
ココに記載したいと思います まぁー帰ったら色々やることあるから次の日になると思いますがよろしくお願いします
T
THEバンバチャンネルさん (8oihfnli)2024/1/21 22:31削除
こんばんは。いよいよ3月16日にダイヤ改正になるということで、私の方で、3月16日or3月17日のどちらかで一度運用調査をしていきます。
朝7時~夕17時頃まで運用調査をしていきます。列車の運用がわかりましたら、X(旧Twitter)の方に記載します。よろしくお願いします。
好きな電車なしさん (8nycgjym)2024/1/22 14:21削除
THEバンバチャンネルさん 返信ありがとうございます わかりました なるべく無理のないようにお願いします 楽しみにお待ちしております
返信
返信2
好きな電車なしさん (8nycgjym)2023/12/22 20:53 (No.1017650)削除
今日2023年(12/22)映画を見に行ったついでに藤枝駅2つと島田1つと静岡駅で運用調査をしてきました
運用調査の結果、下りの135Mが313系8000番台になって、775Mが313系8000番台ではなく313系2500番台になってました
上りでは430Mが313系8000番台になつて島田から熱海行きになってました 通常、浜松から興津になってると思いますが変わってました
      上り 進行方向→
430M S1
776M T17
140M SS10 静岡止まり
778M LL7
780M LL9
432M SS1
784M T1
786M LL17
788M T10 静岡止まり
142M T6
790M N4
792M LL8
     下り 進行方向→
759M LL4
135M S1
771M N10
1447M T14 静岡止まり
143M N4
775M T16
1449M SS5 静岡止まり
145M T14
777M T17
779M S3 静岡止まり
147M T2+LL1
781M LL9
783M T11+GG8
785M T1
435M SS2
返信
返信0
a
angel isisさん (8yv7gqmi)2023/12/17 20:01 (No.1011912)削除
こんばんは、以前、エンゼルMと名のっていたものですが、angel isisに改名します。
労働組合の文書から来年3月のダイヤ改正の内容が明かされましたが、衝撃的だったのが、JR東日本の直通列車のうち、
17時から20時の3往復を5両編成にすることだと思います。おそらく熱海~沼津間をE231/ E233系の5両編成で運行するということでしょうか?
熱海以東を5両編成で走らせることは考えられないと思いますので、おそらく15両編成で熱海まで走行し、熱海で分割して10両編成は伊東へ、もくしは熱海で切り落として待機する
変則的な運用になるのではと考えられます。特急踊り子が熱海で分割または併合しているけれど、普通列車でも15両編成でやってきて熱海で分割する運用は朝晩にもあります。
昔、東京からやってきた普通列車が熱海で分割して、それぞれ伊東行きと沼津行きに分かれた運用があったようですが、復活するのかな?
t
ハスラートラ@管理人さん (8f6s4kuz)2023/12/18 12:38削除
こんにちは。お久しぶりです。

現行の17-20時台のJR東車3往復はE231/E233系付属編成5両で運転となりそうですね。
早速、本日試運転でS-20編成が東田子の浦までやって来たとの目撃情報がXであがっています。
おそらく改正後は熱海まで15両で運転して分割でしょうかね。改正後の時刻表が確認できるようになればはっきりすると思います。
t
ハスラートラ@管理人さん (8f6s4kuz)2023/12/19 22:58削除
こちらの記事で続報が出ましたね。
https://trafficnews.jp/post/130002

Xでも記載しましたが、
・湯河原以東からの直通は9往復から7往復に減便
・直通7往復のうち、6往復は従来通り10両、1往復は5両で運転
・分断となる2往復は熱海発5両で運転?
のようです。

もしかしたらダイヤ調整して付属編成1本で17~20時台の運用をすべてこなす可能性もありそうですね。
17時台に東京方面からの直通で沼津まで送り込み、18~19時台に沼津⇔熱海を2往復した後、20時台に東京方面に戻るという具合に。
返信
返信2
匿名さん (8yaq31co)2023/12/3 11:59 (No.994885)削除
313系B401+B408+B407+B406が本日静岡区へ回送されました転属かと思われます。
K
KODAMA0さん (8ptqhwia)2023/12/5 01:41削除
こんばんは
編成番号変更&所属表記消去が実施されたので転属確定のようです

ただ、ここで問題なのはB200(→S)と同様一部編成が転用改造未了の状態で転属してきたということです
具体的には
完了:B401、B405、B407、B408
ワンマン化済み、セラジェット未施工:B404、B406
セラジェット搭載済み、ワンマン化一部施工:B402、B403
です(上記部分は8本すべて神領時代の編成番号で記載)

来春から身延線2両便完全ワンマン化もあるので、一時的に現V行路と回237Mから翌々日の回230MまでをVとL1・5・7・8の共通運用として、こちらで使わない2本とL2・3・4・6でGG行路の一部を置き換え、完了したらL・Vで行路分離……といったところでしょうか
匿名さん (8yaq31co)2023/12/5 09:32削除
改正前に暫定で運用入りそうで調査が大変になりそうですね
返信
返信2
やまださん (8x72h4yr)2023/11/5 17:55 (No.964757)削除
このサイトはしょっちゅう利用しています。ありがとうございます。トイレが近いもので助かっています。最近青春18きっぷ旅行を始めたのですが、他地区・他路線ではこのサイトのようにまとまったものがなく、ホント素晴らしいなと思います。
t
ハスラートラ@管理人さん (8f6s4kuz)2023/11/25 17:07削除
初めまして。
当サイトがお役に立てているようで光栄です。
今後ともよろしくお願いします。
返信
返信1
好きな電車なしさん (8nycgjym)2023/11/1 14:39 (No.959756)削除
今日、静岡へNゲージを取りに行ったついでに少しだけ運用調査してきました
先日 T編成の所をN編成になってましたが今日、確認した所 所定のT編成になってましたし 一部ですが載せますね
    上り(午前) 進行方向→
750М GG2+S3 静岡止まり
    下り(朝と昼) 進行方向→
731М T6+GG1
775М S6
 ☆おまけ☆
933М J1
他の電車も見たのですが記録するのを忘れました その変わり 目に焼付いて(妬き付いて)います 記録できなくてすいませんでした
返信
返信0
好きな電車なしさん (8nycgjym)2023/10/27 15:07 (No.953928)削除
連続投稿すいません 投稿忘れて追加で日付が違いますが10/25時点で平日の所定SS+Wの477Мは所定に戻ってました
KODAMAOさんが投稿したのは多分、10/14に運転した「快速 浜松家康公祭り号」に使用した313系8000番台(S4編成+S6編成)6連を
使用したので一時離脱し、その影響で運用変更になったかもしれません 以上です
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好きな電車なしさん (8nycgjym)2023/10/26 14:15 (No.952504)削除
昨日(2023年10/25(水))、運用調査してきました    
     上り(朝) 進行方向→
724М LL19+T1
726М LL15+T6
728М LL12+T13
730М S4+T15 静岡止まり
920М LL18+T12
422М LL20+T2
732М SS5+N5
734М SS6+S5
736М SS9+S3
424М (SS7)+W3+T9 ( )は静岡止まり
924М S6+T3 静岡止まり
126М S4+T15
738М LL14+T10
926М (W7)+SS4 ( )は静岡止まり
426М (GG8)+N2 ( )は静岡止まり
928М SS3+S1
740М  LL7
742М LL11+N6
744М (LL15)+T6 ( )は静岡止まり
746М (GG1)+T8 ( )は静岡止まり
748М GG9+N4
750М GG3+S2 静岡止まり
128М  T15
130М  N1 静岡止まり
     下り(朝) 進行方向→
729М N6+LL11
421М T8+GG1
731М N4+GG9
125М T15+S4
733М S2+GG3
423М N2+GG8
2735М T16+LL8
4129М  N10 静岡止まり
127М T6+LL15
425М T4+LL6
737М GG2+GG6
741М V10+LL9 静岡止まり
739М N5+SS5
427М (N1)+SS11 ( )は静岡止まり
131М   N1
2745М V3+SS2 静岡止まり
941М (T1)+LL19 ( )は静岡止まり
1431М T17+LL4 静岡止まり
747М (T15)+S4 ( )は静岡止まり
133М   SS4
945М T13+LL12
749М T12+LL18
751М   LL7
753М   SS1
     上り(夜) 進行方向→
456М SS8+GG2
844М   N1 静岡止まり
842М GG9+N4
458М SS6+S5
460М SS3+W4
846М LL20+T1
154М SS9+GG5 静岡止まり
462М LL9+N6
848М SS7+V10
850М LL18+T12
852М GG1+GG4+GG3 静岡止まり
854М LL8+T4 静岡止まり
1464М S6+T2
856М W3+LL19
464М LL16+T10
858М S2+T15 静岡止まり
860М W9+W5
158М GG6+S3
862М LL6+T5 静岡止まり
1466М SS9+GG5
866М N1+T17
868М LL7+T8 静岡止まり
2870М SS5+V7
872М GG8+T3
162М  LL7
     下り(夜) 進行方向→
455М GG5+SS9
831М T15+S2
457М T9+LL11
459М T5+LL6
159М T2+S6
833М T17+(N1) ( )は静岡から
461М S4+SS2
463М T8+LL7
835М SS5 静岡止まり
837М T3+GG8
465М S1+SS11
839М T16+LL1
467М N2+SS4
469М T6+LL4
1459М S3+GG6 静岡止まり
843М T12+LL18
845М T4+LL8
471М T13+LL12
473М (N10)+SS8 ( )は静岡から
475М S5+SS6
477М W4+SS3
161М S3+GG6
1925М T15+S2
479М N6+LL9
返信
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好きな電車なしさん (8nycgjym)2023/10/26 13:13 (No.952478)削除
昨日、僕が見た運用変更
729М→所定T+LL6連→N+LL6連 T編成の所をN編成になってました
731М→所定T+GG5連→N+GG5連 T編成の所をN編成になってました
その他もT編成の所、N編成に変わってました
返信
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新参者さん (8wd1xa9i)2023/10/15 17:47 (No.938818)削除
お久しぶりです
本日、私が見た運用変更
757M→所定T3連→T+Vの5連
781M→所定LL3連→T3連
149M→所定SS+GG5連→GG+Sの5連
444M→所定N3連→N+LLの6連
以上です
返信
返信0
好きな電車なしさん (8nycgjym)2023/10/15 00:16 (No.938050)削除
こんばんわ(こんにちわ) えーっと10月25日に静岡に用事があるので有給使って少しか多くかわからないですが運用調査をしたいと思っております
ちょっと運用を見て来たいと思うし10月25日に元に戻ってるかもしれませんが調べたいと思います もしかしたら動き(変更)が変わってる?可能性あるので見たいと思うしそれが終わったら用事を済ませたいと思います 以上です
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返信0
K
KODAMA0さん (8ptqhwia)2023/10/12 01:52 (No.934483)削除
10/11、所定SS+Wの477MにS4+T13が充当されていました
昨年の8/25に同様の運用変更が起こった時には3日後には元のローテに戻っていましたが果たして……

なお、S4編成の優先席ですがクハ312-8004は最も運転台側のドアに続く2列、モハ313-8504とクモハ313-8504は神戸方のコンパートメント席に変更&拡大されていました
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まさやんさん (8vhpganr)2023/10/1 12:06 (No.922006)削除
御殿場6:06発2735M及び5735Mですが終着浜松で切り離しをし、前3両が935M豊橋行きなりますが後3両も937M豊橋行きとなります。
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