東海道線静岡地区運用情報掲示板

こんにちは
本日ダイヤ情報4月合が発売されましたが、それによると改正前の移行措置の影響か3月15日は8890Mは313系の6両編成、8865Mの211系の6両編成になるようです
一部でWとGGで4両半固定編成組成説が取りざたされており、その関係ではないかと思われます

なお、3月1・2・8・9日は現行通りの編成で3月16・19日については記載はありませんでした
運転自体の継続の有無は明々後日には判明しますが、改正後の取り扱いは現状では不明です

こんばんは
ご存じの方も多いと思いますが、2月3日にワンマン化改造完成の為に名古屋工場に入場していたB403、2月6日にセラジェット搭載の為に日車入場していたB404が相次いで出場し、B400神領残留組の転用改造が完了しました
これを受けてなのか、唯一改造未了のまま転属していたL6が2月7日にセラジェット搭載の為日車入場しました
B404の入場日数から察するに3月6日前後の出場が予想されますので、遅くとも新ダイヤへの移行措置が始まる頃にはL編成固定行路が7行路程度組まれるかと思われます

現行ダイヤをベースにL編成の転属目的を加味して考えると現W行路から1458M後から翌日の762M前までを抜いた7行路(926Mの輸送力が気になるなら136M後/5136M前の後は797M後から翌日の426M後に回す手も？)あたりでしょうか

こんにちわ(こんばんわ)管理人さん　えーっと気になってたので訂正しますね　３１５系の静岡に入る時期なんすけど
身延線が６月からになってますが違うんですよ　新聞だかによると訂正されており身延線は１１ー１２月になるみたいです　以上

こんにちわ(こんばんわ)すいません　運用調査日変更します　３月１９日(火曜日)に静岡駅で朝６時３０分～１０時(延長して昼の１２時まで)
で夜１８時から始め、つまり２回に分けて運用調査したいと思います　結果はココの掲示板に載せます　帰りが遅いのでココに載せるのが遅くなるかと思いますがよろしくお願いします　以上

こんにちわ(こんばんわ)来年の３月１６日(土曜日)にダイヤ改正になりますが僕は３月１８日(月曜日)に静岡駅で運用調査をします
静岡駅で運用調査するのは朝から午前(１０時頃)まで　でそれから夜を運用調査します　できるかぎり帰ったらその日に運用調査を
ココに記載したいと思います　まぁー帰ったら色々やることあるから次の日になると思いますがよろしくお願いします

今日２０２３年(1２/２２)映画を見に行ったついでに藤枝駅２つと島田1つと静岡駅で運用調査をしてきました
運用調査の結果、下りの１３５Ｍが３１３系８０００番台になって、７７５Ｍが３１３系８０００番台ではなく３１３系２５００番台になってました
上りでは４３０Ｍが３１３系８０００番台になつて島田から熱海行きになってました　通常、浜松から興津になってると思いますが変わってました
　　　　　　上り　進行方向→
４３０Ｍ　Ｓ１
７７６Ｍ　Ｔ１７
１４０Ｍ　ＳＳ１０　静岡止まり
７７８Ｍ　ＬＬ７
７８０Ｍ　ＬＬ９
４３２Ｍ　ＳＳ１
７８４Ｍ　Ｔ１
７８６Ｍ　ＬＬ１７
７８８Ｍ　Ｔ１０　静岡止まり
１４２Ｍ　Ｔ６
７９０Ｍ　Ｎ４
７９２Ｍ　ＬＬ８
　　　　　下り　進行方向→
７５９Ｍ　ＬＬ４
１３５Ｍ　Ｓ１
７７１Ｍ　Ｎ１０
１４４７Ｍ　Ｔ１４　静岡止まり
１４３Ｍ　Ｎ４
７７５Ｍ　Ｔ１６
１４４９Ｍ　ＳＳ５　静岡止まり
１４５Ｍ　Ｔ１４
７７７Ｍ　Ｔ１７
７７９Ｍ　Ｓ３　静岡止まり
１４７Ｍ　Ｔ２＋ＬＬ１
７８１Ｍ　ＬＬ９
７８３Ｍ　Ｔ１１＋ＧＧ８
７８５Ｍ　Ｔ１
４３５Ｍ　ＳＳ２

こんばんは、以前、エンゼルMと名のっていたものですが、angel isisに改名します。
労働組合の文書から来年３月のダイヤ改正の内容が明かされましたが、衝撃的だったのが、JR東日本の直通列車のうち、
17時から20時の３往復を５両編成にすることだと思います。おそらく熱海～沼津間をE231/ E233系の５両編成で運行するということでしょうか？
熱海以東を５両編成で走らせることは考えられないと思いますので、おそらく15両編成で熱海まで走行し、熱海で分割して10両編成は伊東へ、もくしは熱海で切り落として待機する
変則的な運用になるのではと考えられます。特急踊り子が熱海で分割または併合しているけれど、普通列車でも15両編成でやってきて熱海で分割する運用は朝晩にもあります。
昔、東京からやってきた普通列車が熱海で分割して、それぞれ伊東行きと沼津行きに分かれた運用があったようですが、復活するのかな？

313系B401+B408+B407+B406が本日静岡区へ回送されました転属かと思われます。

このサイトはしょっちゅう利用しています。ありがとうございます。トイレが近いもので助かっています。最近青春１８きっぷ旅行を始めたのですが、他地区・他路線ではこのサイトのようにまとまったものがなく、ホント素晴らしいなと思います。

今日、静岡へNゲージを取りに行ったついでに少しだけ運用調査してきました
先日　Ｔ編成の所をＮ編成になってましたが今日、確認した所　所定のＴ編成になってましたし　一部ですが載せますね
　　　　上り(午前)　進行方向→
７５０М　ＧＧ２＋Ｓ３　静岡止まり
　　　　下り(朝と昼)　進行方向→
７３１М　Ｔ６＋ＧＧ１
７７５М　Ｓ６
　☆おまけ☆
９３３М　Ｊ１
他の電車も見たのですが記録するのを忘れました　その変わり　目に焼付いて(妬き付いて)います　記録できなくてすいませんでした

連続投稿すいません　投稿忘れて追加で日付が違いますが１０/２５時点で平日の所定SS＋Wの４７７Мは所定に戻ってました
KODAMAOさんが投稿したのは多分、１０/１４に運転した「快速　浜松家康公祭り号」に使用した３１３系８０００番台(S４編成＋S６編成)６連を
使用したので一時離脱し、その影響で運用変更になったかもしれません　以上です

昨日(２０２３年１０/２５(水))、運用調査してきました　　　　
　　　　　上り(朝)　進行方向→
７２４М　LL１９＋T１
７２６М　LL１５＋T６
７２８М　LL１２＋T１３
７３０М　Ｓ４＋Ｔ１５　静岡止まり
９２０М　ＬＬ１８＋Ｔ１２
４２２М　ＬＬ２０＋Ｔ２
７３２М　ＳＳ５＋Ｎ５
７３４М　ＳＳ６＋Ｓ５
７３６М　ＳＳ９＋Ｓ３
４２４М　(ＳＳ７)＋Ｗ３＋Ｔ９　(　)は静岡止まり
９２４М　Ｓ６＋Ｔ３　静岡止まり
１２６М　Ｓ４＋Ｔ１５
７３８М　ＬＬ１４＋Ｔ１０
９２６М　(Ｗ７)＋ＳＳ４　(　)は静岡止まり
４２６М　(ＧＧ８)＋Ｎ２　(　)は静岡止まり
９２８М　ＳＳ３＋Ｓ１
７４０М　　ＬＬ７
７４２М　ＬＬ１１＋Ｎ６
７４４М　(ＬＬ１５)＋Ｔ６　(　)は静岡止まり
７４６М　(ＧＧ１)＋Ｔ８　(　)は静岡止まり
７４８М　ＧＧ９＋Ｎ４
７５０М　ＧＧ３＋Ｓ２　静岡止まり
１２８М　　Ｔ１５
１３０М　　Ｎ１　静岡止まり
　　　　　下り(朝)　進行方向→
７２９М　Ｎ６＋ＬＬ１１
４２１М　Ｔ８＋ＧＧ１
７３１М　Ｎ４＋ＧＧ９
１２５М　Ｔ１５＋Ｓ４
７３３М　Ｓ２＋ＧＧ３
４２３М　Ｎ２＋ＧＧ８
２７３５М　Ｔ１６＋ＬＬ８
４１２９М　　Ｎ１０　静岡止まり
１２７М　Ｔ６＋ＬＬ１５
４２５М　Ｔ４＋ＬＬ６
７３７М　ＧＧ２＋ＧＧ６
７４１М　Ｖ１０＋ＬＬ９　静岡止まり
７３９М　Ｎ５＋ＳＳ５
４２７М　(Ｎ１)＋ＳＳ１１　(　)は静岡止まり
１３１М　　　Ｎ１
２７４５М　Ｖ３＋ＳＳ２　静岡止まり
９４１М　(Ｔ１)＋ＬＬ１９　(　)は静岡止まり
１４３１М　Ｔ１７＋ＬＬ４　静岡止まり
７４７М　(Ｔ１５)＋Ｓ４　(　)は静岡止まり
１３３М　　　ＳＳ４
９４５М　Ｔ１３＋ＬＬ１２
７４９М　Ｔ１２＋ＬＬ１８
７５１М　　　ＬＬ７
７５３М　　　ＳＳ１
　　　　　上り(夜)　進行方向→
４５６М　ＳＳ８＋ＧＧ２
８４４М　　　Ｎ１　静岡止まり
８４２М　ＧＧ９＋Ｎ４
４５８М　ＳＳ６＋Ｓ５
４６０М　ＳＳ３＋Ｗ４
８４６М　ＬＬ２０＋Ｔ１
１５４М　ＳＳ９＋ＧＧ５　静岡止まり
４６２М　ＬＬ９＋Ｎ６
８４８М　ＳＳ７＋Ｖ１０
８５０М　ＬＬ１８＋Ｔ１２
８５２М　ＧＧ１＋ＧＧ４＋ＧＧ３　静岡止まり
８５４М　ＬＬ８＋Ｔ４　静岡止まり
１４６４М　Ｓ６＋Ｔ２
８５６М　Ｗ３＋ＬＬ１９
４６４М　ＬＬ１６＋Ｔ１０
８５８М　Ｓ２＋Ｔ１５　静岡止まり
８６０М　Ｗ９＋Ｗ５
１５８М　ＧＧ６＋Ｓ３
８６２М　ＬＬ６＋Ｔ５　静岡止まり
１４６６М　ＳＳ９＋ＧＧ５
８６６М　Ｎ１＋Ｔ１７
８６８М　ＬＬ７＋Ｔ８　静岡止まり
２８７０М　ＳＳ５＋Ｖ７
８７２М　ＧＧ８＋Ｔ３
１６２М　　ＬＬ７
　　　　　下り(夜)　進行方向→
４５５М　ＧＧ５＋ＳＳ９
８３１М　Ｔ１５＋Ｓ２
４５７М　Ｔ９＋ＬＬ１１
４５９М　Ｔ５＋ＬＬ６
１５９М　Ｔ２＋Ｓ６
８３３М　Ｔ１７＋(Ｎ１)　(　)は静岡から
４６１М　Ｓ４＋ＳＳ２
４６３М　Ｔ８＋ＬＬ７
８３５М　ＳＳ５　静岡止まり
８３７М　Ｔ３＋ＧＧ８
４６５М　Ｓ１＋ＳＳ１１
８３９М　Ｔ１６＋ＬＬ１
４６７М　Ｎ２＋ＳＳ４
４６９М　Ｔ６＋ＬＬ４
１４５９М　Ｓ３＋ＧＧ６　静岡止まり
８４３М　Ｔ１２＋ＬＬ１８
８４５М　Ｔ４＋ＬＬ８
４７１М　Ｔ１３＋ＬＬ１２
４７３М　(Ｎ１０)＋ＳＳ８　(　)は静岡から
４７５М　Ｓ５＋ＳＳ６
４７７М　Ｗ４＋ＳＳ３
１６１М　Ｓ３＋ＧＧ６
１９２５М　Ｔ１５＋Ｓ２
４７９М　Ｎ６＋ＬＬ９

昨日、僕が見た運用変更
７２９М→所定Ｔ＋ＬＬ６連→Ｎ＋ＬＬ６連　Ｔ編成の所をＮ編成になってました
７３１М→所定Ｔ＋ＧＧ５連→Ｎ＋ＧＧ５連　Ｔ編成の所をＮ編成になってました
その他もＴ編成の所、Ｎ編成に変わってました

お久しぶりです
本日、私が見た運用変更
757M→所定T3連→T+Vの5連
781M→所定LL3連→T3連
149M→所定SS+GG5連→GG+Sの5連
444M→所定N3連→N+LLの6連
以上です

こんばんわ(こんにちわ)　えーっと1０月２５日に静岡に用事があるので有給使って少しか多くかわからないですが運用調査をしたいと思っております
ちょっと運用を見て来たいと思うし１０月２５日に元に戻ってるかもしれませんが調べたいと思います　もしかしたら動き(変更)が変わってる？可能性あるので見たいと思うしそれが終わったら用事を済ませたいと思います　以上です

10/11、所定SS+Wの477MにS4+T13が充当されていました
昨年の8/25に同様の運用変更が起こった時には3日後には元のローテに戻っていましたが果たして……

なお、S4編成の優先席ですがクハ312-8004は最も運転台側のドアに続く2列、モハ313-8504とクモハ313-8504は神戸方のコンパートメント席に変更&拡大されていました

御殿場6:06発2735M及び5735Mですが終着浜松で切り離しをし、前3両が935M豊橋行きなりますが後3両も937M豊橋行きとなります。

JR東海のHPによると10月14日に9590M「浜松家康公祭り号」が名古屋～浜松間運転に伴い313系8000番台S編成2本が通常運用から離脱する可能性があります。

本日9月23日乗車の441Mにて浜松寄りの211系SS10編成車内にある全ての型式銘板と号車表示ステーが撤去されているのを目撃しました。久しぶりに静岡車の動きが見られそうな予感がしました。

新型車両増備に伴う予測は、あえて静観させて頂いております。
色々な憶測が飛び回っている昨今、確定情報とはいかないことです。
私の考えを申し上げましたが、御理解賜ります様宜しくお願い致します。