東海道線静岡地区運用情報掲示板

こんにちわ(こんばんわ)えっと今日、２１１系６０００番台ＧＧ７編成が廃車回送されました　ｂｙブログ投稿より

こんにちわ(こんばんわ)レスが遅くなってしまいましたけど３１３系２３００番台Ｗ４編成が名工(名古屋工場)に入場してます
１１月１５日(金)に焼津に用事があるので運用調査したいと思います　静岡駅に行くかわかりませんが、もし静岡駅で運用調査した場合ココに載せます
もしかしたら藤枝駅と島田駅を運用調査するかもしれません　わかりません　
現在３１３系Ｗ４編成が名工(名古屋工場)に入場してるから併結は変わるでしょうね　１５日(金)の運用調査楽しみです　以上

本日、沼津駅で伊豆急行の2100系The Royal Expressのハンドル訓練を確認しました。

既にYouTubeでも取り上げられておりますが来月11月と再来月12月に静岡県内でのクルーズトレイン運用の為です。

初めて投稿します。よろしくお願いします。

昨日（10/30）、三島駅を利用した際たまたま見かけたのですが、
20：11発　御殿場線経由国府津行（三島⇒沼津間2259M）について、所定L＋Lの4連のところ、373系F9編成が代走していました。
発車標、車両の行き先とも「普通　沼津」でしたので、沼津から先は車両交換で対応したと思われるものの、最終的にどうなったかは
新幹線の時間も迫ってきてしまい、わからずじまいでした。

先月下旬（2024/9/）平日の夜に静岡駅から上り列車(K編成・U編成の混結列車。興津行き。私は
U編成315系の側に乗った。)に乗ったのですが、その際、通常搭載されているはずの自動放送が掛かりませんでした
(車掌による肉声放送。)後ろ寄りが313系の場合は、こうなるのでしょうか？車掌が自動放送を遠隔操作不可？詳しいかた、ご教授をよろしくお願します。

いつも電車で自主通学していて毎朝列車充当車両を見ていてそれを見て何時の電車に乗るか判断しています、JR東海充当車両静岡地区ページを作っていただきありがとうございます。

10/15
A706にF7
A710にF6が入ってました

きょうは三連休の中日と言う事で、伊豆仁田へと乗り鉄に行ってきました。伊豆仁田の古民家カフェを目当てにです。
さて、その往路で東海道線の６両編成各停に乗ったのですが、列車番号は438Mであり、使用編成はU4＋L6となっていました。
L編成グループと言えば313系1300番台であり、私としては初めてL編成に体験乗車した事になります。

ここ最近の熱海・浜松間通し各停というと、大抵６両運転であり、転クロ車が混じって居たりしますね。

こんにちわ(こんばんわ)昨日１０/１２(土曜日)に静岡と東静岡に用があったので、ついでに運用調査してきました
ココの掲示板に関係ないですが静岡駅で半蔵門線の今の新型車両が東京方面へ通貨しました　後、東静岡でドクターイエローが見れました
運用調査は朝　藤枝上り２つ　下り２つ　で　静岡では朝やや多めに運用調査しました　静岡駅の午後は1つで夜は上りが1つ　下りが1つです　では本題
　　　　　　２０２４年１０/１４(土)
　　藤枝駅　　　　上　り　➡
７２８M　Ｔ２＋Ｓ３
７３０Ｍ　Ｔ１４＋Ｔ１７　静岡止まり
　　　　　　　　　下　り　➡
９２５M　T５＋T４
回　送　U５＋Ｋ１０
　　静岡駅　　　　上　り　➡
９２０Ｍ　Ｔ７＋Ｔ６
５７３２Ｍ　ＳＳ４＋Ｓ５　静岡止まり
４２４Ｍ　Ｋ１０＋Ｕ５
５７３４Ｍ　Ｋ８＋Ｕ３
４２６Ｍ　Ｔ１６＋Ｎ５　沼津で後ろより３両切り離し
４２８Ｍ　ＳＳ５＋Ｓ２
９２４Ｍ　ＳＳ９＋Ｓ１　静岡止まり
１２６Ｍ　Ｔ１４＋Ｔ１７
４３０Ｍ　Ｋ２＋Ｕ７
９２６Ｍ　Ｎ１０＋Ｓ６
　　　　　　　　　下　り　➡
１２７Ｍ　Ｔ１７＋Ｔ１４
７３５Ｍ　Ｔ１２＋ＳＳ６
５１８９Ｍ　Ｓ４＋ＳＳ１０
５７３７Ｍ　Ｕ１＋Ｋ５
１３１Ｍ　　　Ｎ６　静岡止まり
４２５Ｍ　Ｕ６＋Ｋ９
７３９Ｍ　Ｗ８＋ＧＧ４
７４３Ｍ　Ｌ７＋Ｖ１　回送(静岡止まり)
５７４１Ｍ　Ｓ５＋ＳＳ４
４２７Ｍ　Ｕ８＋Ｋ７
　　藤枝駅　　　　上　り　➡
４３８Ｍ　Ｋ１１＋Ｋ３＋Ｋ１
　　用宗駅　　　　下　り　➡
４２９Ｍ　Ｋ６＋ＧＧ１
　　静岡駅　　　　上　り　➡
４７０Ｍ　Ｋ２＋Ｕ７
　　　　　　　　　
７８６Ｍ　Ｔ２＋Ｔ５
　　　　　　　　　下　り　➡
４９３Ｍ　Ｎ６＋Ｔ１４

10/6(日)、所定では静岡始発の798Mが796Mからの継続運転でした。
U8+K1の6両編成です。

１０/６(日)に行ってきました　すいません報告が遅くなったしまって汗　後　朝の藤枝駅の上りと下りとも６時４１分発の電車が見逃してしまいました
バスの停車が多いのと遅かったっていうのもあります　で　夜の静岡駅はしませんでした　朝の藤枝駅１本＋１　朝の静岡駅上り下りとも６本です
　　　　　２０２４年１０/６(日)
　藤枝駅　　　　上　り　➡
７３０M　Ｔ６＋Ｎ８　静岡止まり
　　　　　　　　下　り　➡
回送　　Ｔ１２＋ＳＳ６
　静岡駅　　　　上　り　➡
９２０Ｍ　Ｔ９＋Ｔ８
５７３２Ｍ　Ｋ５＋Ｕ１　静岡止まり
４２４Ｍ　ＳＳ６＋Ｔ１２
５７３４Ｍ　Ｋ４＋Ｕ２
４２６Ｍ　Ｔ１７＋Ｔ２　沼津で後ろより切り離し
４２８Ｍ　ＳＳ９＋Ｓ１
　静岡駅　　　　下　り　➡
１２７Ｍ　Ｎ８＋Ｔ６
７３５Ｍ　Ｕ５＋Ｋ１０
５１８９Ｍ　Ｕ６＋Ｋ１１
５７３７Ｍ　Ｓ５＋ＳＳ４
１３１Ｍ　　　Ｔ５　静岡止まり
４２５Ｍ　Ｓ４＋ＳＳ１０

こんばんわあ(こんにちわ)えーっと明日１０/６(日)に静岡へ用事があるので　そのついでに運用調査してきます　
どんだけ運用調査できるかわかりませんがやってきます　運用調査の結果はココに載せますけど次の日になってしまうのでよろしく　
だいたい昼に載せます　仕事にパソコン持って行きます　以上です

本日(2024/10/5)の土曜、昭和レトロな珍しい編成が静岡駅に来ると言うので撮り鉄目的で出かけたのですが、その道中で「313系K編成＋315系U編成」の混結列車に乗って行きました。往路は下り759Mであり、復路は上り456Mでした。いずれのほうも、「K7＋U7」となってました。なお、帰りの途中の富士川駅にて見かけた451MにしてもK編成・U編成の混結列車でした。

とりあえず、乗り鉄・目撃の報告は以上です。

9月30日453MにGG編成とK編成が連結して走行してました

今回は、乗り鉄調査報告ではないスレッドとします。とあるQ&Aサイトでのやり取りの結果について触れます。
とあるQ&Aサイトによく入り浸っていますが、「御殿場線での313系の今後はどうなるか」というテーマでの質問をしたところ、鉄道運転士を肩書とする人物からの回答が来ました。その人物の回答ですが、「御殿場線は最終的に315系の４両ワンマンに統一され、そこでの役目を解かれた313系は東海道線へと集約される予定」というものでした。ただ、４両ワンマンにすると、御殿場線にて【信用乗車制】へと移行したりしないかが心配ではあります。


私からは、以上です。

おはようございます(こんにちわ)＋こんばんわ　
この日は仕事ですけど映画に行き、コンパス時刻表を買いに静岡へ行き運用調査をやった帰りに、藤枝駅に戻りバスで仕事場へ戻りました　
えーっと９月２０日(金曜日)に午前中に映画見に行ったついでに藤枝駅と静岡駅で運用調査しましたので報告したいと思います
この日なんですけど東海道線は倒木が列車の運行を支障した影響により一部の列車に運休や遅れが発生しておりますっと電光掲示板に流しならが書いてました　なので　帰りに電車が運休や遅れてました　後、〇〇止まりや行き先変更と発の〇〇〇Ｍはわかりませんので？で載せます
　　　　　　　　２０２４年　９月２０日(金曜日)
　　藤枝駅　　　　　上　り　　進行方向➡
４５４Ｍ　　Ｔ１１
１４８Ｍ　　Ｓ３
４５６Ｍ　　Ｋ３＋Ｕ６
　　藤枝駅　　　　　下　り　　進行方向➡
１４７Ｍ　　Ｔ２
４３９Ｍ　Ｗ１＋ＧＧ４
１４９Ｍ　　Ｎ６
　　静岡駅　　　　　上　り　　進行方向➡
１５２Ｍ　　Ｔ２
７４８Ｍ　Ｎ７＋Ｔ１　静岡止まり
１４３２Ｍ　ＧＧ５＋Ｗ８
　　静岡駅　　　　　下　り　　進行方向➡
４４５Ｍ　　Ｕ４＋Ｋ８
１５７Ｍ　　　Ｎ１０
　　静岡駅　　　　　上　り　　進行方向➡
１５６Ｍ　　　Ｔ９
？？？Ｍ　　ＧＧ６＋Ｗ７　熱海行き➡静岡止まり
１５８Ｍ　　Ｔ１０
４６２Ｍ　　Ｋ２＋Ｕ３
　　静岡駅　　　　　下　り　　進行方向→
？？？Ｍ　　Ｓ４＋ＳＳ５　浜松行き➡菊川行き
１６１Ｍ　　Ｔ２
？？？Ｍ　Ｕ８＋Ｋ９　静岡止まり
？？？Ｍ１３:５０　静岡止まりで未確認(静岡駅２番線に停車)
１６３Ｍ　　Ｎ６
？？？Ｍ　　Ｕ５＋Ｋ１０　静岡発

この日に気が赴いて、小田原まで日帰り旅をして来ました。
その際の東海道線静岡区間の動向について、少し触れます。
朝の原駅にて757M島田行を目撃し、313系同士の併結６連でしたが、センライ編成(S編成)と2500番台の組み合わせでした。
帰りは熱海駅から449Mに乗車したのですが、よく見かける315系＋313系K編成の混結６連でした。それに乗ってる途中、函南付近で446Mとすれ違ったのですがそれも315系＋313系K編成でした。なお、昼12時47分の東田子の浦駅にて452Mを目撃したのですが313系K編成＋211系GG編成の混結４連となってました。


ざっと、こんなところです。報告は、以上です。

こんにちわ(こんばんわ)昨日９月１２日行ってきました　すいません　先　謝っておきます　昼の静岡駅で調査するのを忘れてました
言い訳するとスケジュールが詰め詰めで　できなかったですよーでは本題に移るます　３１３系２３００番台Ｗ３編成が名古屋工場に入場してるので
静岡１９時何分かの電車が２１１系６０００番台ＧＧ＋３１３系３００番台Ｋ編成になってました　
昨日９月１２日の夜に静岡駅西留置線に３１３系Ｋ１０編成＋３１５系Ｕ５編成が休んでました　今日９月１３日に運用をすると思います
　　　　２０２４年９月１２日(木曜日)
　藤枝駅　　　上　り→
７３８Ｍ　　Ｔ１０　　　　　　　
４３６Ｍ　Ｔ１＋Ｔ１５　静岡で後ろより３両切り離し
４３８Ｍ　Ｋ７＋Ｕ８
焼津駅　　　　
１３４Ｍ　Ｔ８＋Ｎ７　静岡で後ろより３両切り離し
４４６Ｍ　Ｋ１１＋Ｕ１
　藤枝駅　　　下　り→
７４１Ｍ　Ｕ１＋Ｋ１１
４２７Ｍ　Ｕ４＋Ｋ８
７４５Ｍ　　Ｓ１
焼津駅
１３９Ｍ　　Ｔ１
４３１Ｍ　Ｔ４＋ＳＳ９
静岡駅　　　上　り→夜
７７８Ｍ　ＧＧ９＋Ｗ２
４９６Ｍ　Ｋ７＋Ｕ８
７８２Ｍ　　Ｔ１
７８０Ｍ　Ｋ４＋Ｕ２
７８４Ｍ　Ｋ２＋Ｕ３　静岡止まり
１４４０Ｍ　ＧＧ７＋Ｗ５
７８６Ｍ　Ｔ１１＋Ｎ６
７８８Ｍ　Ｋ１１＋Ｕ１　静岡止まり
７９０Ｍ　Ｔ７＋Ｎ７
７９２Ｍ　Ｋ６＋Ｕ７
１８６Ｍ　Ｋ２＋Ｕ３
　　静岡駅　　下　り→夜
４８５Ｍ　Ｗ６＋ＧＧ１
８２７Ｍ　Ｓ４＋ＳＳ５
４８７Ｍ　Ｔ２＋Ｔ１６
１７７Ｍ　Ｓ５＋ＳＳ６
４８９Ｍ　Ｔ１５＋Ｓ６
４９１Ｍ　Ｗ８＋ＧＧ３
４９３Ｍ　Ｎ１０＋Ｔ５
１７９Ｍ　Ｕ２＋Ｋ４
４９５Ｍ　Ｗ１＋ＧＧ４
１８１Ｍ　Ｕ１＋Ｋ１１

昨日(9/12)も315系U9,U10の日車出場はありませんでした。残り6編成です。10月に一気に投入するつもりなのでしょうかね？

改めて、乗り鉄調査の報告をします。昨日の水曜、特別に休暇をもらえたので、日帰りで熱海まで一往復しました。
富士・熱海間を乗り歩いたのですが、ここ最近は６両編成の列車がだいぶ多くなっており、その際に転クロ車に有り付ける確率も高くなってますね。
行きは432Mで、315系＋313系300番台であり、K10編成が含まれてました。帰りは445Mで、211系＋313系センライであり、S4編成が含まれてました。
転クロ車と言うのも「無料グリーン車」な感じであり、乗り鉄の旅をより楽しくワクワクさせるものがあります。
転クロ車を気を利かせてドンドン静岡県によこしてくれた、現社長の丹羽氏に感謝ではあります。ダイヤも、だいぶ乗りやすくなってるし。